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要想挖機掙錢不少,挖機底盤必須保養(yǎng)好!

發(fā)布時間:2021-04-10  點擊量:548

        挖掘機四輪一帶在各位老司機們的心里并沒有占據很重要的位置,說是姥姥不疼舅舅不愛也不為過,原因很簡單每天都為挖掘機提供行走方面的動力,做的也是默默無聞粗笨的活,又不像發(fā)動機和液壓泵扮演著心臟和神經系統(tǒng)等重要角色。

支重輪

    在工作中應盡量避免支重輪長時間浸泡在泥水中,每天工作完成后應將單側履帶撐起,驅動行走馬達將履帶上的泥土、碎石等雜物甩掉。

其實在日常施工過程中,夏季一定要避免支重輪涉水、泡在泥土里等情況出現,如果避免不了,歇工后也要仔細清理泥污砂石等,可以支撐起單側履帶,然后借助驅動馬達的力度將雜質甩掉。

 

時下已入秋,天氣也在日漸寒冷,所以提前溫馨提示各位機主們,冬季支重輪與軸之間的密封最怕結冰、劃傷從而造成漏油,所以這方面要格外注意。

托鏈輪

托鏈輪位于X架上方,其作用是保持鏈軌的直線運動,如托鏈輪損壞會導致履帶鏈軌不能保持直線。

托鏈輪中一次性注入了潤滑油,如果發(fā)生漏油就只能更換新的,平時要保持X架斜面平臺的干凈,不要讓泥土和碎石堆積得太多阻礙托鏈輪的轉動。

履帶 

履帶主要由履帶板和鏈軌節(jié)組成,履帶板分為標準板和加長板。

標準板用于土方工況,加長板用于濕地工況。
礦山上對履帶板的磨損最嚴重,行走時碎石有時會卡在兩塊板之間的縫隙中,當轉至與地面接觸時就會對兩塊板產生擠壓,履帶板就容易發(fā)生彎曲變形,長時間行走也會使履帶板螺栓固定處出現開裂問題。
鏈軌節(jié)是與驅動齒圈接觸由齒圈帶動進行旋轉。
履帶漲緊度過緊會造成鏈軌節(jié)、齒圈和引導輪早期磨損。所以應根據施工路況不同,調節(jié)履帶張緊度。

引導輪

      引導輪位于X架的前方,它由引導輪和裝在X架內部的漲緊彈簧組成。

在作業(yè)和行走過程中要保持引導輪在前方,這樣能夠避免鏈軌的異常磨損,漲緊彈簧也可以吸收工作中路面帶來的沖擊而減少磨損。

驅動輪

驅動輪位于X架的后方因為它是直接固定安裝在X架上,沒有吸震功能,如果驅動輪在前行走不僅對驅動齒圈和鏈軌有異常磨損,還會對X架產生不良影響,X架可能出現早期開裂等問題。

 

行走馬達護板可以對馬達起到保護作用,同時內部空間也會進一些泥土和碎石,這樣會磨損行走馬達的油管,泥土中的水分會腐蝕油管的接頭處,所以要定期打開護板,清理里面的污物。



      


 

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